|
ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
№ 362
28 апреля 1994 г.
Об улучшении транспортного обслуживания населения г. Москвы наземным городским пассажирским транспортом в 1994 году
Правительство Москвы отмечает, что уровень обслуживания пассажиров наземным городским транспортом по-прежнему не отвечает потребностям города: недостаточны размеры и регулярность движения на маршрутах, не всегда оперативно принимаются меры по ликвидации сбоев работы транспорта, низкая комфортность перевозок вызывает справедливые нарекания пассажиров, в часы «пик» вместимость подвижного состава превышает нормативную, допускается выпуск подвижного состава на линию с неисправностями, что также приводит к сбоям движения.
Ведомственный контроль со стороны МК «Мосгортранс» за работой водителей на линии проводится неудовлетворительно, не полностью реализованы меры по повышению технического уровня предприятий и технического состояния подвижного состава, увеличению доходности предприятий, не обновляется должным образом подвижной состав, недостаточными темпами ведется замена остановочных павильонов, не отвечает современным требованиям их рекламное оформление, на линии работают машины с неопрятным внешним видом и небрежно оформленной рекламой.
Неудовлетворительно развивается материально-техническая база городского пассажирского транспорта, опаздывает строительство парков в новых районах Москвы, несвоевременно проводится реконструкция действующих предприятий, финансовое положение предприятий остается неустойчивым.
Медленно решаются вопросы по подбору земельных участков для строительства объектов пассажирского транспорта, слабо прорабатываются вопросы транспортного обслуживания населения при проектировании новых микрорайонов, недостаточны темпы дорожно-мостового строительства в районах массовой застройки.
Реализованные МК «Мосгортранс» меры согласно постановлению Правительства Москвы от 9 марта 1993 г. № 205 «О состоянии транспортного обслуживания населения наземным городским пассажирским транспортом и о неотложных мерах по оказанию помощи в стабилизации работы» позволили увеличить выпуск автобусов на линию на 600 единиц, организовать 10 новых и восстановить 9 наиболее актуальных ранее отмененных маршрутов, организовать изготовление запасных частей городскими предприятиями в рамках программы «Конверсия» и городского заказа, отремонтировать 51,8 км трамвайных путей при плане – 50 км. Проделанная работа требует дальнейшего развития и ускорения.
В целях улучшения транспортного обслуживания населения Москвы наземным городским пассажирским транспортом в 1994 году и обеспечения дальнейшей стабилизации его работы Правительство Москвы постановляет:
1. Утвердить мероприятия на 1994 год, направленные на восстановление и усиление действующих маршрутов, повышение качества обслуживания пассажиров и устойчивости работы городского пассажирского транспорта, повышение престижности профессии водителя, укрепление производственной базы МК «Мосгортранс» (приложения N 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 – не приводится).
2. МК «Мосгортранс»:
2.1. Организовать для обеспечения транспортного обслуживания новых жилых районов 10 новых маршрутов в соответствии с приложением № 1.
2.2. Восстановить в целях улучшения условий перевозки пассажиров в сложившейся части города 8 ранее отмененных маршрутов и увеличить размеры движения на 25 маршрутах в соответствии с приложением № 1.
2.3. Увеличить с 252 до 400 количество автобусов, работающих под контролем автоматизированной системы управления движением, повысив за этот счет регулярность движения на 5%.
2.4. Разработать совместно с Объединением административно-технических инспекций и представить в III квартале 1994 г. в Правительство Москвы Положение о мерах воздействия в отношении предприятий и ведомств, по вине которых нарушается движение пассажирского транспорта.
2.5. Изменить при очередной индексации заработной платы работников городского пассажирского транспорта структуру заработной платы водителей, поставив ее в зависимость от культуры и качества обслуживания пассажиров.
2.6. Обеспечить в 1994-1995 гг. выпуск на заводе СВАРЗ автобусов особо большой вместимости в количестве 250 ед.
2.7. Разработать в IV квартале 1994 года совместно с Департаментами транспорта и связи, муниципального жилья и представить на утверждение Правительства Москвы Положение о контрактной системе найма работников отрасли с предоставлением им жилой площади и по окончании контракта передачей этой площади в их собственность.
2.8. Обеспечить полную замену к 1997 году на маршрутах наземного городского пассажирского транспорта остановочных павильонов на павильоны улучшенного дизайна, в том числе в 1994 г. – 1200 ед.
3. Установить, что все изменения и отмены маршрутов наземного пассажирского транспорта производятся только по согласованию с Правительством Москвы.
4. Департаменту транспорта и связи:
4.1. Рассмотреть и утвердить во II квартале 1994 года совместно с Департаментами финансов и экономической политики методику формирования городского заказа на транспортные услуги по перевозке пассажиров и выполняемый объем транспортной работы, финансирование предприятий наземного городского пассажирского транспорта г. Москвы в условиях рыночной экономики. Выдать заказ на перевозку пассажиров МК «Мосгортранс».
4.2. Подготовить в IV квартале 1994 года совместно с МК «Мосгортранс» и представить в Правительство Москвы предложения об освобождении предприятий МК «Мосгортранс» от уплаты экологических платежей (Москомприроде, Мосводоканалу и т.д.) с целью направления этих средств на реконструкцию экологической инфраструктуры предприятий МК «Мосгортранс».
4.3. Согласовать с Минсвязью Российской Федерации разрешение на использование:
– ранее выделенных 12 дуплексных радиоканалов в диапазоне 330 МГц для автоматизированной системы управления движением городского транспорта (АСУ-Рейс) и 3 радиоканалов в диапазоне 168 МГц для автоматизированной системы управления электроснабжением трамвая и троллейбуса в г. Москве (АСУ-ГЭТ);
– 16 дуплексных радиоканалов в диапазоне 800 МГц для системы оперативного диспетчерского управления муниципальным пассажирским транспортом.
5. Департаменту финансов:
5.1. Выделить на 1994 год средства из бюджета, обеспечивающие выполнение программы развития наземного городского пассажирского транспорта, в том числе компенсировать в мае т.г. задолженность за 1993 год и I кв. 1994 года.
5.2. Выделить в мае – июне 1994 г. МК «Мосгортранс» денежные средства в объеме 6 млрд. рублей для подготовки на заводе СВАРЗ производства по выпуску сочлененного автобуса.
5.3. Предусмотреть поэтапное выделение МК «Мосгортранс» средств на создание радиосистемы оперативной диспетчерской связи городского пассажирского транспорта в:
1994 году в сумме, эквивалентной 150 тыс. долларов США;
1995 году – —««— 250 тыс. —««—;
1996 году – —««— 300 тыс. —««—;
5.4. Обеспечить необходимое финансирование работ по замене остановочных павильонов в соответствии с п. 2.8.
6. Москомимуществу делегировать президенту МК «Мосгортранс» право:
6.1. Утверждать по согласованию с Москомимуществом уставы предприятий, входящих в состав МК «Мосгортранс».
6.2. Назначать, освобождать от занимаемой должности руководителей предприятий, входящих в состав МК «Мосгортранс», заключать согласованные с Москомимуществом контракты с их руководителями.
6.3. Согласовывать заключаемые Москомимуществом договоры о закреплении за предприятиями, входящими в состав МК «Мосгортранс», имущества.
6.4. Согласовывать заключаемые Москомимуществом договоры аренды имущества предприятий, входящих в состав МК «Мосгортранс», с руководителями этих предприятий.
7. Разрешить МК «Мосгортранс» и предприятиям, входящим в ее состав, по согласованию с Москомимуществом самостоятельно сдавать в аренду без аукционов и конкурсов нежилые помещения предприятиям своей отрасли, выполняющим работы, связанные с деятельностью наземного городского пассажирского транспорта.
Оплату производить только за коммунальные услуги, связанные с эксплуатацией арендуемой части здания.
8. Передать в полное хозяйственное ведение МК «Мосгортранс» помещения, находящиеся в оперативном управлении или арендуемые ее предприятиями по принадлежности, согласно приложению N 6.
9. Москомархитектуре:
9.1. Обеспечить подбор земельных участков и оформление градостроительных заключений и строительных паспортов на объекты городского пассажирского транспорта в сроки согласно приложению № 5.
9.2. Определить перечень наиболее загруженных улиц и магистралей города, где целесообразно выделение обособленных полос для движения пассажирского транспорта, и разработать программу реализации необходимых для этого мероприятий.
10. Департаменту перспективного развития Москвы:
10.1. Предусмотреть в годовых программах выделение необходимых капитальных вложений на строительство объектов наземного городского пассажирского транспорта в соответствии с приложением № 4.
10.2. Включить в инвестиционную программу города выделение капитальных вложений для замены остановочных павильонов в соответствии с п. 2.8.
11. АО «Москапстрой»:
11.1. Передать в месячный срок МК «Мосгортранс» предпроектную документацию по вновь начинаемым с 1994 года объектам городского пассажирского транспорта, указанным в приложении № 4.
11.2. Передать МК «Мосгортранс» с баланса на баланс строящееся здание ПТУ с прилегающей территорией по ул. Алексея Дикого для использования его в/ч № 25967 под размещение штаба железнодорожной бригады.
12. Москомархитектуре, Москомзему переоформить по заявкам МК «Мосгортранс» распорядительные документы по предоставлению земельных участков для строительства объектов городского пассажирского транспорта в соответствии с приложениями № 4, 5.
13. Москомзему:
13.1. Оформить в течение II – III кварталов 1994 г. разрешительную документацию на проектирование и строительство объектов городского пассажирского транспорта в соответствии с приложением № 5.
13.2. Оформлять договоры с предприятиями МК «Мосгортранс» на право пользования земельными участками на срок не менее 25 лет.
14. Отметить, что префектуры Западного, Северного, Восточного и Юго-Восточного административных округов несвоевременно решают вопросы отводов земельных участков для строительства объектов пассажирского транспорта.
Префектурам административных округов обеспечить в первом полугодии 1994 г. согласования и подбор земельных участков для строительства объектов городского пассажирского транспорта на территории административных округов в соответствии с приложениями № 4, 5.
15. Предоставить МК «Мосгортранс» право утверждения проектов сметной стоимостью строительства до 100 млн. руб. в ценах 1991 года с проведением экспертизы силами собственного экспертного подразделения.
16. Установить, что вопросы использования отведенных или зарезервированных для строительства объектов городского пассажирского транспорта земельных участков для других видов строительства должны решаться только Правительством Москвы с обязательным согласованием распоряжений и постановлений с МК «Мосгортранс».
17. Признать МК «Мосгортранс» правопреемником имущественных прав и обязанностей Управления пассажирского транспорта Мосгорисполкома, Главного управления городского пассажирского транспорта, Московского межотраслевого производственного объединения «Мосгортранс», Комитета пассажирского транспорта г. Москвы.
18. Возложить функции заказчика по вновь начинаемым объектам материально-технической базы городского пассажирского транспорта в г. Москве с 01.01.94 на МК «Мосгортранс» согласно приложению № 4, за исключением конечных станций городского пассажирского транспорта в районах массового жилищного строительства, подлежащих включению в перечни объектов комплексной застройки жилых микрорайонов.
19. Департаменту перспективного развития Москвы, Департаменту муниципального жилья, Департаменту строительства осуществлять финансирование строительства жилой площади для МК «Мосгортранс» за счет средств, получаемых от продажи коммерческого жилья.
20. Москомархитектуре, Москомзему, префектурам административных округов, Московскому метрополитену в целях расширения услуг населению по приобретению проездных билетов выдавать бесплатно и в приоритетном порядке разрешения МК «Мосгортранс» на продажу проездных билетов и установку киосков на площадях, у станций метро, в местах с интенсивным пассажиропотоком и удобных для населения.
21. Постановление Правительства Москвы от 09.03.93 № 205 и пункты 1.2, 1.3, 1.4, 1.6 постановления Правительства Москвы от 28.01.92 № 37 считать утратившими силу.
22. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить на первого заместителя Премьера Правительства Москвы Никольского Б.В. и министра Правительства Москвы Пешкова А.М.
П.п.Премьер Правительства Москвы
Ю.М. Лужков
Приложение № 1
к постановлению Правительства Москвы
от 28 апреля 1994 г. № 362
ПЕРЕЧЕНЬ
новых, намечаемых к восстановлению и усилению действующих маршрутов городского пассажирского транспорта в 1994 году
| I. Новые маршруты |
| Северо-Западный АО: |
| № 43 |
3 мкр., пойма р. Сходня — ст. м. «Планерная» |
7 ед. |
| № 266 |
4 мкр. Митино — ст. м. «Тушинская» (по пр.пр. 363) (открыт 30.01.94) |
8 ед. |
| № 685 |
4 мкр. Митино — ст. м. «Сокол» |
14 ед. |
| Юго-Восточный АО: |
| № 668 |
4 мкр. Люблинских полей — ст. «Перерва» |
7 ед. |
| № 713 |
4 мкр. Люблинских полей — ст. «Перерва» |
7 ед. |
| № 177 |
1 мкр. Жулебино — ст. м. «Выхино» (вокруг 1 мкр.) |
3 ед. |
| Юго-Западный АО: |
| № 710 |
2 мкр. Ю. Бутово — ст. м. «Ясенево» |
9 ед. |
| № 728 |
2 мкр. Ю. Бутово — ст. м. «Ясенево» (по пр.пр. 680) |
9 ед. |
| № 776 |
Ст. м. «Южная» — 4 мкр. Сев. Бутово |
8 ед. |
| Восточный АО: |
| № 649 |
Ст. «Реутово» — 2 мкр. Ново-Косино |
12 ед. |
| Всего: 10 маршрутов |
84 ед. |
| II. Восстановление маршрутов (автобус): |
| Центральный АО: |
| № 76 |
Рижский вокзал — ул. Академика Комарова |
4 ед. |
| Северный АО: |
| № 215 |
Базовская ул. — ст. м. «Владыкино» |
4 ед. |
| Северо-Восточный АО: |
| № 215 |
Базовская ул. — ст. м. «Владыкино» |
4 ед. |
| Восточный АО: |
| № 659 |
Ивановское — ст. м. «Шоссе Энтузиастов» |
4 ед. |
| Юго-Восточный АО: |
| № 283 |
Курьяново — ст. м. «Текстильщики» |
3 ед. |
| Южный АО: |
| № 756 |
Ст. Бирюлево-Товарная — ст. м. «Царицыно» |
3 ед. |
| Юго-Западный АО: |
| № 66 |
Ст. м. «Профсоюзная» — просп. Вернадского |
3 ед. |
| Западный АО: |
| № 684 |
Ст. м. «Университет» — ул. Довженко |
3 ед. |
| Северо-Западный АО: |
| № 800 |
Ст. м. «Щукинская» — ст. м. «Полежаевская» |
3 ед. |
| Всего: 8 маршрутов |
31 ед. |
| III. Усиление действующих маршрутов |
| Северный АО (Яхромская ул., Восточное Дегунино): |
| Автобус: |
| № 63 |
|
3 ед. |
| № 167 |
|
3 ед. |
| № 677 |
|
4 ед. |
| Северо-Восточный АО (Ярославское шоссе, Инженерная ул., Бутырский хутор): |
| Автобус: |
| № 244 |
|
1 ед. |
| № 53 |
|
1 ед. |
| Троллейбус: |
| № 76 |
|
2 ед. |
| № 3 |
|
1 ед. |
| № 29 |
|
1 ед. |
| Восточный АО (Ново-Косино): |
| Автобус: |
| № 773 |
|
2 ед. |
| № 792 |
|
4 ед. |
| Юго-Восточный АО (Марьино, 138 кв. Выхино): |
| Автобус: |
| № 758 |
|
1 ед. |
| № 762 |
|
1 ед. |
| № 731 |
|
4 ед. |
| Южный АО (Чертаново, Братеево): |
| Автобус: |
| № 680 |
|
2 ед. |
| № 738 |
|
2 ед. |
| Трамвай: |
| № 1 |
|
3 ед. |
| Юго-Западный АО (Новые Черемушки): |
| Автобус: |
| № 113 |
|
1 ед. |
| № 121 |
|
1 ед. |
| Западный АО (Очаково, Никулино, Мичуринский просп., Кунцево, Фили-Кунцево-2): |
| Автобус: |
| № 785 |
|
1 ед. |
| № 667 |
|
1 ед. |
| № 715 |
|
2 ед. |
| № 139 |
|
2 ед. |
| № 733 |
|
2 ед. |
| Троллейбус: |
| № 17 |
|
3 ед. |
| Северо-Западный АО (Митино): |
| Автобус: |
| № 2 |
|
3 ед. |
| № 266 |
|
2 ед. |
| Всего: 26 маршрутов |
| Автобус |
43 ед. |
| Троллейбус |
7 ед. |
| Трамвай |
3 ед. |
| Итого: |
| Автобус |
158 ед. |
| Троллейбус |
7 ед. |
| Трамвай |
3 ед. |
Приложение N 2
к постановлению Правительства Москвы
от 28 апреля 1994 г. № 362
МЕРОПРИЯТИЯ
по повышению качества обслуживания пассажиров
| № п/п |
Наименование мероприятий |
Срок исполнения |
Исполнитель |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
| 1.1. |
Обеспечить подготовку и выполнение мероприятий по организации новых, восстановлению действующих и усилению маршрутов с учетом готовности дорог и линейных обустройств по трассам следования |
1994 г. |
Департамент транспорта и связи, МК «Мосгортранс», префектуры административных округов |
| 1.2. |
Обеспечить по заключенным договорам изготовление и внедрение опытных образцов оборудования системы контроля подвижного состава на линии АСУ «Рейс» |
1994 г. |
МК «Мосгортранс» |
| 1.3. |
Обеспечить проведение ремонтных и восстановительных работ, направленных на улучшение внешнего вида и салонов подвижного состава |
II кв. |
—««— |
| 1.4. |
Обеспечить приоритетное движение для городского пассажирского транспорта в случаях сбоя движения на городских магистралях и улицах |
Постоянно |
—««— |
| 1.5. |
Обеспечить общественный порядок в местах отстоя подвижного состава на конечных станциях, у станций метро, вблизи рынков и т.п. |
—««— |
Главное управление внутренних дел Москвы |
| 1.6. |
Провести согласование с необходимыми, в том числе областными, организациями мероприятий по реконструкции пересадочных узлов для обеспечения перевозок на Перепечинское кладбище, а также подъездных путей, разворотных, отстойных и посадочных площадок у Перепечинского и Домодедовского кладбищ |
Первое полугодие |
Москомархитектура, префектуры административных округов, АО «Москапстрой» |
Приложение № 3
к постановлению Правительства Москвы
от 28 апреля 1994 г. № 362
МЕРОПРИЯТИЯ
по повышению устойчивости работы городского наземного пассажирского транспорта г. Москвы в 1994 году
I. Организационные мероприятия
| № п/п |
Наименование мероприятий |
Срок исполнения |
Исполнитель |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
| 1.1. |
Разработать технологию уборки снега на трассах автобусов, троллейбусов и трамваев |
До 01.10.94 |
Департамент инженерного обеспечения, префектуры административных округов |
| 1.2. |
Подготовить и издать нормативные документы о службе безопасности движения, определив ее функции, численность и взаимодействие с УГАИ города |
1994 г. |
Департамент транспорта и связи, УГАИ ГУВД, Городская комиссия по безопасности движения |
| 1.3. |
Создать на базе 5-го троллейбусного парка и трамвайного депо им. Русакова совместно с заводом МТРЗ МК «Мосгортранс» и Усть-Катавским вагоностроительным заводом технические центры по организации сервисного, гарантийного обслуживания и полного обеспечения запасными частями троллейбусов и трамвайных вагонов |
1994 г. |
МК «Мосгортранс» |
| 1.4. |
Продолжить работу по размещению городского заказа на изготовление запасных частей для наземного городского пассажирского транспорта (распоряжение Премьера Москвы № 7938-РП от 16.12.92) и изготовление в рамках программы «Конверсия» |
1994 г. |
Департамент транспорта и связи, Департамент промышленности, Комитет по науке и технологиям, МК «Мосгортранс» |
| 1.5. |
По мере окончания строительства автобусного парка на Алтуфьевском ш. провести поэтапный перевод 3 а/парка на новые производственные мощности, а на высвобожденных площадях организовать специализированное предприятие по централизованному техническому обслуживанию автобусов и заказным перевозкам |
1994 г. |
МК «Мосгортранс» |
| 1.6. |
Обеспечить первоочередное выделение МК «Мосгортранс» прямых проводов для развития автоматизированных систем управления движением |
II кв. 1994 г. |
Департамент транспорта и связи, ПО «Московская телефонная сеть» |
| 1.7. |
Разработать и представить на утверждение правовой статус билетного контролера наземного городского пассажирского транспорта общественного пользования |
|
Департамент транспорта и связи, Государственно-правовое управление г. Москвы, МК «Мосгортранс» |
| 1.8. |
Обеспечить 100% укомплектованность подвижного состава диктофонами для информации пассажиров о стоимости и порядке оплаты проезда |
1994 г. |
МК «Мосгортранс» |
| 1.9. |
Для удовлетворения спроса населения внедрить новые виды билетов:
– автобус-метро;
– троллейбус-метро;
– трамвай-метро |
III кв. 1994 г. |
МК «Мосгортранс» |
| 1.10. |
В порядке эксперимента внедрить суточный проездной билет на три вида транспорта |
III кв. 1994 г. |
МК «Мосгортранс» |
| 1.11. |
Организовать и проводить бригадным методом с участием водителей контроль за оплатой проезда на конечных станциях при высадке пассажиров |
Постоянно |
МК «Мосгортранс» |
| 1.12. |
Разработать и внедрить Положение о премировании руководителей эксплуатационных предприятий в зависимости от средней реализации абонементных талонов в расчете на 1 водителя по МК "Мосгортранс" |
Май 1994 г. |
МК «Мосгортранс» |
| 1.13. |
Увеличить до 50% тарифной ставки размеры доплат водителям за работу без кондуктора и культуру обслуживания пассажиров |
С июня 1994 г. |
МК «Мосгортранс» |
| 1.14. |
Разработать проект остановочного павильона совместно с киоском по продаже проездных билетов и абонементных талонов |
1994 г. |
МК «Мосгортранс» |
| 1.15. |
Подготовить проект постановления Городской Думы об освобождении предприятий и организаций МК «Мосгортранс» от уплаты в городской бюджет:
– налогов на прибыль с суммы расходов на оплату труда, превышающих их нормируемую величину;
– на содержание жилищного фонда и объектов социально-культурной сферы;
– сборов на нужды образовательных учреждений;
– платы за землю, в том числе отводимую под новое строительство и реконструкцию объектов наземного городского пассажирского транспорта |
До 15.06.94 |
Департамент транспорта и связи, Управление ценовой и налоговой политики |
| 1.16. |
Подготовить обращение в Правительство Российской Федерации об отмене налога на прибыль с предприятий МК «Мосгортранс», выполняющих городской заказ |
—««— |
Департамент транспорта и связи |
| 1.17. |
Войти с ходатайством от имени Правительства Москвы к Президенту России о внесении дополнений в указ Президента Российской Федерации по предоставлению льгот на использование рабочей силы (водителей и ремонтных рабочих) ближнего зарубежья для работы на городском наземном пассажирском транспорте Москвы |
II кв. 1994 г. |
—««— |
II. Научно-исследовательские, опытно-конструкторские работы, новая техника, экология
| № п/п |
Наименование мероприятий |
Срок исполнения |
Исполнитель |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
| Научно-исследовательские работы |
| 2.1. |
Проведение лабораторно-дорожных и эксплуатационных испытаний автобусов «Икарус-280» и шарнирно-сочлененного на базе «ЛиАЗ-5256» с двигателем Д 463.10 |
1994 г. |
МК «Мосгортранс», НАМИ |
| 2.2. |
Разработка технологического комплекса укладки, ремонта и текущего содержания блочной конструкции трамвайного пути |
1994 г. |
МК «Мосгортранс» |
| 2.3. |
Проведение испытаний в эксплуатационных условиях новых типов контактных вставок трамвая и троллейбуса |
1994 г. |
МК «Мосгортранс» |
| 2.4. |
Разработка технологии управления АСУ-рейс для электротранспорта |
1994 г. |
МК «Мосгортранс» |
| 2.5. |
Внедрение в опытную эксплуатацию и сопровождение типовой АСУ во 2-м автобусном парке |
1994 г. |
МК «Мосгортранс» |
| 2.6. |
Разработка программно-технического комплекса для графического представления в ЭВМ масштабной карты Москвы с возможностью отображения на ней всех необходимых объектов транспортной системы города (II очередь) |
1994 г. |
МК «Мосгортранс» |
| 2.7. |
Решение задач организации движения наземного городского пассажирского транспорта с использованием базы данных города и пакета графического представления информации о ГПТ |
1994 г. – 1996 г. |
МК «Мосгортранс» |
| 2.8. |
Разработка методики для проведения инновационных деловых игр с водительским составом для определения существующих проблем и возможности путей их решения |
1994 г. |
МК «Мосгортранс» |
III. Выполнение работ в рамках программы «Конверсия»
| № п/п |
Наименование мероприятий |
Срок исполнения |
Стоимость, тыс. руб.
(в ценах 1993 г.) |
Источник финансирования |
Исполнитель |
| 3.1. |
Создание электронного оборудования для обеспечения выпуска современного городского троллейбуса с прицепом |
1992 –
IV кв. 1994 г. |
34000,0 |
Программа «Конверсия» |
НПО «Торий», МК «Мосгортранс» |
| 3.2. |
Разработка и организация производства фильтров на основе пористо-сетчатых металлических материалов для очистки воздуха, топлива, масла и выхлопных газов в автомобильном транспорте |
1993 –
IV кв. 1994 г. |
17350,0 |
—««— |
НИИ стали, МК «Мосгортранс» |
| 3.3. |
Разработка конструкции, материала, технологии, оборудования и оснастки для изготовления остекления автобусов «Икарус» и трамваев «Татра» |
II кв. 1993 – 1994 г. |
32500,0 |
—««— |
НИИ технического стекла, МК «Мосгортранс» |
| 3.4. |
Разработка и изготовление конденсаторной станции запуска двигателей внутреннего сгорания |
1993 –
II кв. 1994 г. |
19600,0 |
—««— |
НИИ стали, МК «Мосгортранс» |
| 3.5. |
Разработка комплекта тиристорно-имульсного преобразователя для модернизации тягового электрооборудования трамвайных вагонов «Татра» |
1993 –
III кв. 1994 г. |
35400,0 |
—««— |
З-д «Радиоприбор»
г. С.-Петербург,
МК «Мосгортранс» |
| 3.6. |
Разработка и создание бесконтактных измерителей постоянного тока и датчиков для систем аварийного отключения линий |
1993 –
I кв. 1995 г. |
26200,0 |
Городской бюджет |
МИФИ, МК «Мосгортранс» |
| 3.7. |
Разработка технологии и создание производства по выпуску гильз цилиндров двигателей автобусов «Икарус» из легких алюминиевых сплавов |
1994 – 1995 гг. |
35000,0 |
Программа «Конверсия» |
ВИЛС, МК «Мосгортранс» |
| 3.8. |
Разработка и изготовление опытного образца установки и технологии для поверхностного восстановления изнашиваемых деталей отечественного и импортного оборудования и подвижного состава городского пассажирского транспорта |
1994 – 1995 гг. |
90000,0 |
—««— |
НИИ стали, МК «Мосгортранс» |
| 3.9. |
Разработка конструкции, технологии изготовления стеклопластиковой штанги для троллейбуса и организация опытно-промышленного производства |
1994 – 1995 гг. |
100000,0 |
—««— |
ЛНПО «Союз», МК «Мосгортранс» |
| 3.10. |
Разработка типовых модулей автоматизированной системы управления движением городского пассажирского транспорта (АСУ-Рейс) для условий различной сложности (для Москвы и Зеленограда) |
1993 – 1994 гг. |
140000,0 в т.ч. 25000,0 – капвложения для стендового УВК |
—««— |
МНИРТИ, МГИ ЭТ, МК «Мосгортранс» |
| 3.11. |
Разработка отраслевой автоматизированной системы управления МК «Мосгортранс» |
1994 – 1995 гг. |
120000,0 в т.ч. 30000,0 в 1994 г. |
Городской бюджет |
МосгортрансНИИпроект, МК «Мосгортранс» |
| 3.12. |
Разработка подсистемы приоритетного пропуска транспортных единиц городского пассажирского транспорта через регулируемые перекрестки с изготовлением и испытанием опытных образцов |
1994 – 1995 гг. |
80000,0 в т.ч. 40000,0 в 1994 г. |
Программа «Конверсия» |
ЦНИИАТ, МК «Мосгортранс» |
| 3.13. |
Разработка проекта центральной базы данных и координации локальных сетей предприятия управления движением |
1994 – 1995 гг. |
60000,0 в т.ч. в 1994 г. |
Городской бюджет |
МосгортрансНИИпроект, МК «Мосгортранс» |
| 3.14. |
Создание нового поколения спецчастей контактной сети трамвая. Разработка конструкции и опытного образца пересечения контактных линий трамвая и троллейбуса с электромагнитным дугогашением МТИ9ЭМО |
1994 – 1995 гг. |
8000,0 |
—««— |
—««— |
| 3.15. |
Разработка бесконтактной системы управления трамвайными стрелками |
1994 – 1995 гг. |
50000,0 |
—««— |
—««— |
| 3.16. |
Организация производства антикоррозийных составов на основе каменноугольных и нефтяных остатков для защиты транспортных средств и консервации металлических конструкций |
1994 –
I кв. 1995 г. |
50000,0 |
Программа «Конверсия» |
НИИграфит, МК «Мосгортранс» |
| 3.17. |
Разработка и изготовление отечественной конструкции топливных баков для автобуса «Икарус» |
1993 –
II кв. 1994 г. |
9600,0 |
—««— |
МИФИ, МК «Мосгортранс» |
| 3.18. |
Создание и внедрение гидрообъемной передачи с рекуперативным торможением и микропроцессорным управлением на массовые городские автобусы типа ЛиАЗ |
04.01.94 – 15.12.95 гг. |
975000,0 в т.ч. в 1994 г. 685000,0 |
—««— |
ЦИАМ, ЛиАЗ, МК «Мосгортранс», МГКНТ |
IV. Изготовление и ремонт запасных частей к подвижному составу
| № п/п |
Наименование мероприятий |
Срок исполнения |
Стоимость в тыс. руб. |
Источник финансирования |
Исполнитель |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
| 4.1. |
Поршневая группа двигателей к автобусу «Икарус-280» |
1994 г. |
По договору |
Городской заказ |
«Мосгортранс» Конотопский, Серпуховский, Ставропольский заводы |
| 4.2. |
Вкладыши коренных и шатунных подшипников двигателя РАБА-МАН |
1994 г. |
По договору |
Городской заказ |
«Мосгортранс», з-д «Трансмаш», г. Барнаул |
| 4.3. |
Амортизаторы подвески автобуса «Икарус-280» |
1994 г. |
По договору |
Городской заказ |
«Мосгортранс», фирма «Елена», г. Саратов |
| 4.4. |
Алюминиевые вставки токоприёмников трамвая Т-3 |
1994 г. |
По договору |
Городской заказ |
«Мосгортранс», фирма «Интек», г. Саратов |
| 4.5. |
Шестерни тягового редуктора трамвая Т-3 |
1994 г. |
По договору |
Городской заказ |
«Мосгортранс», фирма «Регул», г. Москва |
| 4.6. |
Элементы сопротивления ускорителя трамвая Т-3 |
1994 г. |
По договору |
Городской заказ |
«Мосгортранс», фирма «Регул», г. Москва |
Приложение № 4
к постановлению Правительства Москвы
от 28 апреля 1994 г. № 362
СПИСОК
основных объектов городского пассажирского транспорта, планируемых к проектированию и строительству в 1994 – 1999 гг.
| № п/п |
Наименование объекта |
Мощность |
Заказчик |
Подрядчик |
Сроки |
| проектирования |
строительства |
|
Автобусные парки |
|
|
|
|
|
| 1. |
На Алтуфьевском ш. |
— |
АО «Москапстрой» |
Департамент строительства |
— |
1994 г. |
| 2. |
В Теплом Стане |
400 м/м |
МК «Мосгортранс» |
МК «Мосгортранс» |
— |
Окончание работ – 1995 г. |
| 3. |
В г. Зеленограде |
— |
АО «Зинвест» Зеленограда |
Департамент строительства |
— |
1996 г. |
|
Троллейбусные парки |
|
|
|
|
|
| 5. |
В Митино |
150 м/м |
МК «Мосгортранс» |
—««— |
1994–1996 гг. |
1997–1999 гг. |
| 6. |
В Солнцево |
250 м/м |
АО «Москапстрой» |
—««— |
1994–1996 гг. |
1997–1999 гг. |
| 7. |
В Ново-Косино |
150 м/м |
МК «Мосгортранс» |
—««— |
Оконч. – 1995 г. |
1996–1998 гг. |
| 8. |
В Отрадном |
250 м/м |
АО «Москапстрой» |
—««— |
1994–1996 гг. |
1997–1999 гг. |
| 9. |
В Северном Бутово |
250 м/м |
МК «Мосгортранс» |
—««— |
1995–1997 гг. |
1998–2000 гг. |
| 10. |
Открытая стоянка в Ново-Косино |
170 м/м |
—««— |
МК «Мосгортранс» |
Оконч. – 1995 г. |
1995–1997 гг. |
| 11. |
Расширение 6-го троллейбусного парка |
300 м/м |
—««— |
—««— |
— |
1995–1998 гг. |
Приложение № 5
к постановлению Правительства Москвы
от 28 апреля 1994 г. № 362
ЗАДАНИЕ
Москомархитектуре по подбору земельных участков и изготовлению строительных паспортов для строительства первоочередных объектов городского пассажирского транспорта
| № п/п |
Наименование объекта |
Сроки |
| подбора земельного участка (оформление градостроительного задания) |
изготовления строительных паспортов |
| 1. |
Автобусный парк в Митино |
II кв. 1994 г. |
III кв. 1994 г. |
| 2. |
Троллейбусный парк в Северном Бутово |
II кв. 1994 г. |
III кв. 1994 г. |
|
Открытые стоянки |
|
|
| 3. |
Для 2 автобусного парка |
II кв. 1994 г. |
III кв. 1994 г. |
| 4. |
Для 9 автобусного парка |
II кв. 1994 г. |
III кв. 1994 г. |
| 5. |
Для Филёвского автобусно-троллейбусного парка |
II кв. 1994 г. |
III кв. 1994 г. |
| 6. |
Для 1 троллейбусного парка |
II кв. 1994 г. |
III кв. 1994 г. |
| 7. |
Для 2 троллейбусного парка |
II кв. 1994 г. |
III кв. 1994 г. |
| 8. |
Для 4 троллейбусного парка |
II кв. 1994 г. |
III кв. 1994 г. |
| 9. |
База треста «Мосгортрансстрой» |
II кв. 1994 г. |
III кв. 1994 г. |
| 10. |
База централизованного технического обслуживания и ремонта автобусов «Икарус-280» в южной части города |
II кв. 1994 г. |
III кв. 1994 г. |
|
Тяговые подстанции |
|
|
| 11. |
№ 1П (для троллейбусной линии по Можайскому ш.) |
II кв. 1994 г. |
III кв. 1994 г. |
| 12. |
«Ярцевская-1» (для троллейбусной линии) по ул. Ярцевская – Боженко |
II кв. 1994 г. |
III кв. 1994 г. |
| 13. |
«Новоминская» (для троллейбусной линии по ул. Минская) |
II кв. 1994 г. |
III кв. 1994 г. |
| 14. |
В центральной части города для троллейбусной линии по ул. Балчуг, Раушская наб., Краснохолмская наб., ул. Осипенко |
II кв. 1994 г. |
III кв. 1994 г. |
Приложение № 6
к постановлению Правительства Москвы
от 28 апреля 1994 г. № 362
ПЕРЕЧЕНЬ
помещений, находящихся в оперативном управлении или арендуемых предприятиями МК «Мосгортранс»
| № п/п |
Адрес помещений |
Площадь |
Административный округ |
Пользователь |
Условия аренды |
| 1. |
Проезд Серова, д. 7 |
166,0 |
ЦАО |
Предприятие связи и автоматизированных систем |
Аренда |
| 2. |
Б. Комсомольский пер., д. 2/8 |
248,0 |
ЦАО |
—««— |
—««— |
| 3. |
Вишневая ул., д. 14 |
148,9 |
Северный |
—««— |
—««— |
| 4. |
Котельническая наб., д. 1/15 |
18,0 |
Администрация высотных зданий |
—««— |
—««— |
К оглавлению раздела Документы и Постановления
|
298178049