TAM-260A № 80 81 на улице Удальцова, 23.05.1994.
Фото Александра Шанина. |
| В конце 1989 года в Москву из Югославии прибыли на испытания несколько автобусов различных марок и модификаций. Они поступили в Филёвский автобусно-троллейбусный парк. В течение нескольких лет один из них, TAM-260A 116M, работал на различных маршрутах первой колонны парка. Начиная с 1990 г. автобус обслуживал как и сильнонагруженные маршруты так, и маршруты-экспрессы с малой сменяемостью пассажиров. Различные условия эксплуатации показали, что машина в целом справляется с перевозками, но сложности в обслуживании и ремонте привели автобус к преждевременнному снятию с эксплуатации. После чего TAM-260A 116M несколько лет находился в парке, а летом 2003 г. был утилизирован. Также есть сведения, что вместе с другими автобусами в Москву поступил автобус той же модели, но сочленённой модификации TAM-260A 180M. Однако, на данный момент его судьба – не известна. |
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ TAM-260A |
| Модель |
116M |
180M |
| Класс и категория автобуса |
Большой, М3 |
Особо большой, М3 |
| Назначение автобуса |
Городской, Класс I |
| Тип кузова |
Цельнометаллический, вагонной компоновки |
| Длина / ширина / высота, мм. |
11598 / 2500 / 3083 |
17905 / 2500 / 3020 |
Масса
снаряжённая / полная, кг. |
10260 / 16000 |
14400 / 26000 |
| Колесная формула |
4x2 |
6x2 |
| Двери |
|
| Количество |
3 |
4 |
| Конфигурация |
2 — 2 — 2 |
2 — 2 — 2 — 2 |
| Число мест, ед. |
|
| Для сидения / стояния |
29+1 / 52 |
41+1 / 98 |
| Пассажировместимость |
81 |
139 |
| Тип |
Дизельный двигатель |
| Марка, модель |
TAM F8L 413F |
| Расположение цилиндров |
8 |
| Рабочий объём, см3 |
12763 |
| Мощность, кВт (л.с.) |
170 (240) (при 2400 об/мин-1) |
188 (256) (при 2400 об/мин-1) |
| Максимальная скорость, км/ч. |
81 |
71,5 |
| Экологический класс |
Euro I |
| Тип |
Механическая |
| Марка, модель |
Polmo Tczew S6-90 |
| Число передач |
6 / 1 |
|
Более подробный материал по TAM-260A будет опубликован по мере нахождения дополнительной информации.
|
298178049