ЛиАЗ 5293.70 №11297 на улице Дыбенко, 13.02.2008. Фото Сергея Бузинова.
Автобусы модели 5293 начали поступать в Москву в 2006 году. В 11-й автобусный парк была поставлена партия из 12-ти машин модификации 5293.70. Существенным отличием от аналогичной модели 5256 является пониженный уровень пола в передней части салона.
В конце 2007 года в «Мосгортранс» поступила следующая партия автобусов в количестве 25 единиц. Все машины были направлены в 11-й автобусный парк, который планово переходит на эксплуатацию автобусов, оборудованных двигателями газовых модификаций.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛиАЗ 5293
Модель
5293.70
Класс и категория автобуса
Большой, М3
Назначение автобуса
Городской, Класс I
Тип кузова
Цельнометаллический, вагонного типа
Длина / ширина / высота, мм
11400 / 2500 / 3347
Максимальная осевая нагрузка, передняя ось / задняя ось, кг
6000 / 11100
Масса снаряжённая / полная, кг.
10590 / 17100
База, мм
5840
Колесная формула
4x2
Свес передний / задний, мм
2545 / 3095
Угол проходимости передний / задний, градус
9° / 9°
Минимальный радиус поворота, м
11,5
Количество дверей
3
Конфигурация дверей
2 — 2 — 2
Число мест для сидения / стояния
21+1 / 79
Пассажировместимость, чел.
100
Силовой агрегат
Газовый двигатель Cummins CG-250
Количество и расположение цилиндров
6R
Рабочий объём, л.
8,3
Мощность, кВт (л.с.)
186 (250) (при 2400 об/мин-1)
Крутящий момент, Нм
1017 (при 1400 об/мин-1)
Максимальная скорость, км/ч.
80
Экологический класс
Euro III
КПП
Allison T 280R, гидромеханическая
Число передач
6 / 1
Тормозная система
Рабочая
Двухконтурная, пневматическая с приводом от тормозной камеры. Тормозные механизмы передних колёс – дисковые, задних колёс – барабанного типа. Автоматическая система регулировки тормозов
Стояночная
Тормозной цилиндр с аккумуляцией силы пружины, действующий на задние колёса, регулируемого действия, с ручным приводом
Вспомогательная
Каждый контур рабочей тормозной системы, стояночная тормозная система
Более подробный материал по модели ЛиАЗ 5293 готовится к публикации.