Впервые новая модель Голицынского завода была представлена широкой публике на Международном транспортном Форуме ITF-2006, прошедшем в Москве с 11 по 14 апреля 2006 года в Культурно-выставочном центре «Сокольники». Перспектива появиться на московских маршрутах у автобусов ГолАЗ 6228 была весьма определённая, потому что однотипные автобусы других заводов успешно зарекомендовали себя в «Мосгортрансе». Данная ниша городских трёхосных автобусов особо большой вместимости была занята МАЗом 107 и Волжанином 6270. ГолАЗ 6228 как и Волжанин 6270, выполнен на шасси Scania L94UB и оснащён двигателем Scania DC 9 03, что позволило ему успешно войти в данный сектор.
В конце 2006 года вместе с партией 50-ти Волжанинов 6270.10 в «Мосгортранс» поступили первые 4 автобуса ГолАЗ 6228. На линию первый из ГолАЗов вышел в последних числах декабря – это была машина № 16263 на 608-м маршруте. Остальные 3 автобуса были распределены в Филёвский автобусно-троллейбусный, 10-й и 17-й парки, и начали свою работу на маршрутах уже в 2007-м году.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГолАЗ 6228
Модель
6228
Класс и категория автобуса
Особо большой, М3
Назначение автобуса
Городской, Класс I
Тип кузова
Цельнометаллический, вагонного типа
Длина / ширина / высота, мм
15000 / 2500 / 3350
Масса снаряжённая / полная, кг.
14500 / 25000
База, мм
7380 + 1300
Колесная формула
6x2
Количество дверей
3
Конфигурация дверей
2 — 2 — 2
Число мест для сидения / стояния
35+1 / 105
Пассажировместимость, чел.
140
Силовой агрегат
Дизельный двигатель Scania DC 9 03
Количество и расположение цилиндров
6R
Рабочий объём, л.
9,000
Мощность, кВт (л.с.)
221 (300) (при 1900-2000 об/мин-1)
Крутящий момент, Нм
1400 (при 1100-1300 об/мин-1)
Максимальная скорость, км/ч.
94
Экологический класс
Euro III
КПП
ZF Ecomat 2 5 HP 602 C, гидромеханическая
Число передач
5 / 1
Более подробный материал по модели ГолАЗ 6228 готовится к публикации.